11月17日下午1时，多数企业员工此刻正在午间休息。

　　然而，地处武汉开发区的神龙一厂内，千余员工仍在与时间赛跑，高效、严要求向当日生产目标冲刺。

　　“今天是全面启动双班生产第4个工作日。尽管繁忙，但所有员工情绪高昂，干劲十足！”一厂党委书记李红山说。

　　决战年终，全面启动双班

　　金九银十。与往年不同的是，今年武汉神龙汽车销售旺季稍显晚到，但来势凶猛。

　　“进入10月，订单明显增加；进入11月，生产已跟不上订单增长，尤其是生产的东风标志308，已完全满足不了客户按时交付。”李红山介绍，面对一天天增加的订单，神龙公司决定，继成都工厂启动双班生产后，武汉一厂也尽快启动双班生产，开足马力保交付。

　　双班生产，意味着生产一线员工增加一倍。在不久前400名员工被紧急驰援成都工厂后，武汉一线员工缺口怎么解决？

　　“作为一名老神龙人，必须在关键的时候站出来！”这是厂办主任蒋先波的声音！

　　“我是党员，我带头去生产一线顶岗！”这是机关作业工业化推进室党支部书记赵勇、安全管理室经理刘万富、技术员陈家明的声音！

　　党员带头，一呼百应，全厂员工士气高涨！短短几天，一厂后方辅助岗人员纷纷请缨，解决了一线生产短缺岗位78个。神龙公司制造支持部、生产控制与物流部、襄阳工厂等单位也及时伸出援手，主动安排109名员工增援武汉一厂。

　　14日，武汉一厂正式开启双班生产，向日产630辆整车目标冲刺！

　　“这么短时间，动员这么多员工到岗工作，在法国PSA总部也难做到！”神龙公司法方生产副总勒科兹对此啧啧称赞。

　　上下同心，用行动践行忠诚

　　17日下午2时，记者走进占地24000多平方米的一厂总装分厂车间，分厂党总支书记曹水奇、厂长罗浩均在生产一线忙碌着。

　　“本月一厂产量要达1.4万辆，下月计划实现1.6万辆。”曹水奇介绍。

　　在生产线一端，一辆辆刚下线的新车，沿地平传送带整齐排列，望不到尽头。

　　质检“巾帼班”班长黄力云带领14名女工坚守质量把关最后防线。个个火眼金睛检查每辆车，从外观到车窗门缝，不放过任何可能存在的瑕疵，几名男同事，则两两一组，娴熟进入车内，仔细检测车辆各部件质量。

　　现代汽车生产，焊装、涂装等工序已实现机器人作业。但要把1万多个型号零部件，快速准确安装到每部车上，许多工艺仍需人工通力协作。

　　将一个个装有零部件的包装拆分、再分装到一台台自动集配AGV小车，看似简单，实则繁重。

　　记者在总装分厂车间看到，数十台全自动集配AGV小车，在智能指挥中心指引下，欢快地沿轨道准确运送零部件。在车间一角，从机关增援来的刘万富、陈家明和赵勇，就负责向集配AGV小车装零部件。他们职责是，每90秒，完成对当前生产线对应车型所有装配零件的拿取，并分门别类放置在AGV小车对应位置。

　　“每天需装440台AGV车。”赵勇说，“尽管每天累得腰酸腿痛，但作为党员干部，就要时刻接受组织召唤，用行动勇担当，才能践行对事业、对党忠诚。